Ziele und Vision
Neugierde, die keine Grenzen kennt.
Die Optimierung der Verbrennungskraftmaschine geht weiter. Wir
unterstützen unsere Mitglieder bei der Bearbeitung von
vorwettbewerblichen technischen Entwicklungen. Dabei vertrauen wir auf
die Ideen aus unseren Mitgliedsunternehmen, auf das Engagement in den
gemeinsamen Projekten und auf die Qualität unserer Forschungspartner.
Dies wird auch in Zukunft die Basis unserer Arbeit sein.
Auf Europakurs
Für die kommenden Jahre haben wir ein wichtiges Ziel definiert: Wir
wollen uns zur europäischen Plattform für Gemeinschaftsforschung im
Bereich Motoren und Turbomaschinen entwickeln. Hierfür werden wir unser
Netzwerk international erweitern, indem wir europäische Unternehmen und
Forschungsstellen nachhaltig einbinden. Weiterhin werden wir noch
stärker als bisher auf die Kultur der Zusammenarbeit in der FVV setzen.
Kreative Ideen und engagierte Menschen sollen den nachhaltigen Erfolg
der Gemeinschaftsforschung auch zukünftig sichern helfen.
Themen mit Zukunft
Auf die Verbrennungskraftmaschine kommen große Herausforderungen zu –
wir stellen uns ihnen. Eine Auswahl an Themen, die wir intensiv
bearbeiten werden:
Gesamtsystem
- Potenzialbewertungen neuer Technologien und alternativer Antriebe
- Verlustenergierückgewinnung
- Steuerung, Regelung, Sensorik
- Aufladung
Brennverfahren und Kraftstoffaufbereitung
- HCCI (Diesel/Otto)
- Wasserstoffverbrennung
- Downsizing-Konzepte
- Kraftstoffverteilung, -aufbereitung, Hochdruckeinspritzung
- Optimierte Verbrennung und Vermeidung von Emissionen
Kraftstoffe mit Fokus auf CO2-Emissionen
- Synfuel
- Wasserstoff
- Erdgas
Abgasnachbehandlung
- Modellierungsansätze für Reaktionskinetik am Katalysator
- Lokale Zustandsbestimmung der Emissionen
- Hochauflösende Online-Messtechniken
Mechanik und Akustik
- Neue Werkstoffe und Kühlmittel
- Tribologie und Beschichtungen
- Motormechanik und Festigkeit
- Motordynamik und -akustik
Aerodynamik von Turbomaschinen
- Gesamtsystem Turbine, Radial- und Axialverdichter
- Schaufelkühlung, Sekundärluftsysteme
Bauteilbeanspruchung von Hochtemperaturwerkstoffen und Beschichtungen
