Im Rahmen des Innovationstages in Berlin, organisiert vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) in Kooperation mit der AiF Projekt GmbH, wurden technologische Innovationen aus dem IGF-Förderprogramm des Bundes präsentiert. 

Wir waren dabei und konnten das CORNET-Projekt ›H2 HDPI-Jet‹​​​​​​​ vorstellen​​​​, in dem Forschungsstellen aus Deutschland und der Schweiz an einem alternativen Konzept der Wasserstoff-Hochdruck-Direkteinspritzung mit strahlgeführtem Verbrennungsprozess forschen, um die Effizienz moderner, wasserstoffbetriebener Schwerlastfahrzeuge zu verbessern (Förderkennzeichen 01IF00405C).

Prof. Dr.-Ing. Maximilian Brauer (TU Berlin, Institut für Land- und Seeverkehr) stellte dieses europäische Netzwerkprojekt, an dem auch die Universität Stuttgart (IFS) und die EMPA Zürich beteiligt sind, vor. Hervorzuheben ist die administrative Unterstützung durch den DLR-Projektträger, der sowohl IGF- als auch CORNET-Projekte in Antragstellung und Durchführung begleitet.

Am 23. Mai fand die turnusmäßige Frühjahrssitzung unseres Vorstands statt. Das Gremium, das zweimal jährlich zusammenkommt, nutzte die Gelegenheit zu einem intensiven und konstruktiven Austausch. Die von den Expertengruppen auf dem FVV Transfer + Networking Event | Frühjahr 2025 und im schriftlichen Umlaufverfahren erarbeiteten neuen Ideen und Anträge mit einem Fördervolumen von insgesamt 22,2 Mio. Euro (Projektideen 9 Mio. Euro | Projektanträge 13,2 Mio. Euro) wurden vom Vorstand im Rahmen der Sitzung freigegeben.

Wir danken allen Beteiligten für die engagierte Mitwirkung und die vertrauensvolle Zusammenarbeit.

Das Forschungsprogramm der FVV einschließlich Kooperationen umfasst (Stand: 01.05.2025) 196 Projekte (101 laufend | 95 in Planung).

Die Projektliste zum Download sortiert nach Expertengruppen finden Mitglieder des FVV-Innovationsnetzwerkes hier.

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Die vorwettbewerbliche Projektarbeit der FVV im Rahmen der Industriellen Gemeinschaftsforschung IGF ermöglicht es, Grundsatzfragen lösungsorientiert zu erforschen, auf deren Basis die immer höheren Anforderungen an Materialien, Dekarbonisierung/Kraftstoffeffizienz und Umwelt-/Klimaverträglichkeit gemeistert werden können. Damit trägt das Forschungsprogramm der FVV zu einer höheren Wettbewerbsfähigkeit der Mitgliedsunternehmen und der qualifizierten Ausbildung zukünftiger Wissenschaftler und Ingenieurinnen bei.

Die FVV trauert um Dipl.-Ing. Markus Kolczyk, ein engagiertes und geschätztes Mitglied unserer Forschungsgemeinschaft.

Die Nachricht von seinem plötzlichen Tod hat uns tief betroffen gemacht. Seit 2013 war er unter anderem im Ausschuss Forschung aktiv und prägte unser Netzwerk wie auch sein berufliches Umfeld bei MANN+HUMMEL durch Fachkompetenz, Verlässlichkeit und seine offene, kollegiale Art.

Mit ihm verlieren wir einen Menschen, der sich mit großer Aktivität und Fachkompetenz in unser Netzwerk eingebracht hat.

Verbrennungsmotoren werden auch weiterhin eine tragende Säule der Mobilität sein. Wie die Ergebnisse von FVV-Forschungsprojekten zeigen, können mit technischen Optimierungen und neuen alternativen Kraftstoffen weitere Emissions- und CO2-Reduzierungen bei gleichzeitig hoher Wirtschaftlichkeit erreicht werden.

Der Themenschwerpunkt ›Emissionsminderung‹ ist in der MTZ 05/2025 erschienen.
Weitere Projekte zu den Forschungsschwerpunkten ›Emissionen‹ und ›Kraftstoffe‹ finden Sie in THEMIS.

Der Wasserstoffmotor spielt eine Schlüsselrolle bei der Defossilisierung des Verkehrssektors. Durch Direkteinblasung werden hohe spezifische Leistungen erzielt, während die besonderen Kraftstoffeigenschaften von Wasserstoff eine effiziente homogen-magere Verbrennung und minimale Stickoxidemissionen ermöglichen. Es entstehen gleichzeitig aber auch Gemischinhomogenitäten, die Stickoxidemissionen wiederum fördern können. Dieser Einfluss wurde an der Universität Stuttgart untersucht und in der 0-D/1DModellierung berücksichtigt.

Der Forschungsbericht ist in der MTZ 06/2025 erschienen.
Den Abschlussbericht des Projekts finden Sie hier.